Ne, abreißen oder lange Umwege sind ja nicht das Ziel, die LKS sollen ja weiterhin ihre Waren liefern können.
Man könnte es vieleicht noch per Zug versuchen wie Gun155 es meint und dann gleich noch einen Güterbahnhof dort hin stellen aber das dürfte dann nur Kosten produzieren und der gewünschte Effekt ist dafür nicht stark genug (man kann ja schlecht 3k Geld/Woche ausgeben um 100 Autos los zu werden).
Es bedeutet schon eine gute Entlastung für die Straßen, wenn man es schafft, möglichst viele Fahrzeuge bereits an der Stadtgrenze abzufangen und auf die Schiene bzw. in den ÖPNV zu bringen. Dafür sollte aber die eh benötigte Infrastruktur am Stadtrand ausreichen. Importierende LKW, die ein Ziel am anderen Ende der Stadt ansteuern, können z.B. den Güterbahnhof des nahe gelegenen Industrie-/Gewerbegebiets anfahren - natürlich, nachdem sie sie schön Maut abgedrückt haben. Ich sehe jedenfalls insgesamt auch keinen Sinn in Bahnhöfen am Kartenrand, wenn sie keinen sonstigen Zweck erfüllen. Gerade die Bahnhöfe sind ja nicht gerade günstig.
